近日，来自新加坡的“加勒比兰花”轮在嘉兴港完成卸货返航前，其菲律宾籍船长专门向海关工作人员致谢。他说，海关为油料舱里添满的保税燃料油，让“加勒比兰花”动力十足，一改往日“饥肠辘辘”回家的样子。据悉，嘉兴海关开辟了供油“绿色通道”，国际航行船舶可以直接申请办理保税油料跨区域供应业务，保障急需用油的船舶畅行无阻。

　　据了解，早在一天前，来自舟山的供油船“顺开7”在嘉兴港口岸为“加勒比兰花”轮添加了250吨保税燃料油，解决了轮船油料紧缺的燃眉之急。“油料供应吃紧将影响船舶的正常通行。‘加勒比兰花’轮直接在嘉兴港口岸供油，为我们了却了一桩心事啊。”嘉兴外轮代理有限公司船务部负责人王鹏说。

　　据介绍，嘉兴港作为东南沿海重要的散杂货港口，每年约有2000艘次国际航行船舶靠泊，进出口散货约400万吨。以往，国际航行船舶添加保税燃料油需要转靠保税油库所在地舟山港办理。转泊经常是“南辕北辙”，除了需要花费时间和费用，还会影响船舶下一航次的安排。为此，嘉兴海关开辟了供油“绿色通道”，国际航行船舶可以直接申请办理保税油料跨区域供应业务。“以一艘净吨位为6000吨的船舶为例，比起靠泊嘉兴港后转泊舟山港，完成供油后再出境，能够省下4万元左右的费用和一天的时间。”浙江嘉兴港口外轮供应有限公司徐经理称。
http://www.kaihuiwl.com
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html  
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html   
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html  
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html 
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html  
http://www.kaihuiwl.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html
http://www.kaihuiwl.com/xwzx/wlzx/2015/0329/436.html
http://www.kaihuiwl.com/xwzx/wlzx/2015/0329/435.html

　　“为了保障国际航行船舶正常通行，提高通关效率，我们多方联系开展了国际航行船舶保税油料的跨区域供应业务。”嘉兴海关乍浦办事处主任徐超称。据统计，自开通加油“绿色通道”以来，海关累计为国际航行船舶添加保税燃油1377吨，累计为企业节省费用24万元。